Esneklikleri, pratiklikleri, maliyet kontrolü ve çok yönlülükleri ile karakterize edilen 8-10 metrelik tamamen elektrikli otobüsler, küçük ve orta ölçekli şehirlerde toplu taşıma, kırsal yolcu taşımacılığı, kurumsal ulaşım, manzaralı alan servisleri ve okul servislerinde yaygın olarak kullanılan orta ölçekli yeşil işe gidip gelmede çok yönlü öncüler haline geldi. Bu modeller orta gövde boyutlarına sahip olup, büyük otobüslerin dar yollardaki manevra kabiliyeti sorunlarını ortadan kaldırırken, küçük otobüslere göre daha fazla yolcu kapasitesi sunmaktadır. Bunlar, kullanılmış elektrikli otobüs pazarındaki en uygun maliyetli segmentlerden biridir ve özellikle sınırlı bütçeli ancak çevre korumaya, ilçe düzeyinde otobüs şirketlerine ve manzaralı alanlara odaklanan küçük ve orta ölçekli işletmeler tarafından tercih edilmektedir.
Bunlarkullanılan saf elektrikli otobüsler8-9,9 metre uzunluğunda, minimum 12-15 metre dönüş çapına sahip yarı monokok hafif gövde tasarımına sahip olup, dar şehir içi ve kırsal yollarda, manzaralı yollarda ve okul kampüslerinde esnek manevra kabiliyeti sağlar. Rüzgar direncini azaltan ve yakıt tasarrufunu artıran yuvarlak, aerodinamik ön uç ile dış tasarım basit ve zariftir. Ana gövde renkleri beyaz ve yeşildir ancak farklı renklerle özelleştirilebilir veya şirket logoları veya manzara alanı tabelaları ile basılabilir. İç mekan kompakt olsa da yerleşim düzeni genellikle daha kullanıcı dostudur. Yolcu kapasitesi 25 ila 35 kişi arasında değişmekte olup, küçük ve orta ölçekli grupların seyahat ihtiyaçlarını karşılarken aşırı kalabalığı da önleyen bir büyüklüktür. Sıcak ve davetkar bir atmosfer, yolcuların konforunu sağlar ve genel seyahat deneyimini geliştirir. İç mekanda öncelikle yolcu erişimini kolaylaştırmak için 0,55-0,65 metre koridor genişliğine sahip 2+2 oturma düzeni bulunuyor. Bazı modeller esnek oturma düzenlemeleri sunar; 2-4 koltuğun çıkarılması, farklı ihtiyaçları karşılayan küçük bir bagaj alanı veya tekerlekli sandalye erişimi yaratabilir. Bagaj bölmesinin hacmi 2-4 metreküp olup, kısa ve orta mesafeli yolculukların ihtiyaçlarını karşılar. Kırsal yolcu araçları aynı zamanda bagaj bölmesinde yolcu ve küçük eşya taşıma işlevlerini birleştiren kargo sabitleme cihazlarını da içerebilir.
80-150 kW'lık sabit mıknatıslı senkron motorla donatılan araç, kırsal otoyollar ve manzaralı dağ yolları gibi karmaşık yol koşullarına uygun olarak maksimum 60-80 km/saat hıza ulaşıyor. 150-300 kWh batarya kapasitesi ile 120-250 km fiili menzil sunan ikinci el modeller, günlük 80-200 km çalışma ihtiyacını tam olarak karşılıyor. Araçlar hızlı şarjı destekleyerek sürücü öğle yemeği molası veya yolcu beklerken hızlı şarj yapılmasına olanak tanıyarak sorunsuz bir çalışma sağlıyor. Ayrıca tam şarj için gece boyunca yavaş şarja da güveniyorlar. Gece boyunca yavaş şarj, yalnızca elektrik maliyetlerini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda pil ömrünü uzatır ve uzun vadeli işletme maliyetlerini azaltır. Bazı modeller, standart 220V ev elektrik prizini kullanarak acil durum şarjı için taşınabilir bir şarj tabancasıyla donatılmıştır; bu da esnekliği büyük ölçüde artırır. Güç çıkışı düzgündür, motorun çalıştırılması sırasında sarsıntı olmaz ve sürüş gürültüsü düşüktür, yolcular için sessiz ve konforlu bir seyahat ortamı sağlar.
Koltuklar, yüksek yoğunluklu köpük dolgusu ve ayarlanabilir sırtlık açıları ile ergonomik olarak tasarlanmıştır. Bazı modellerde koltuk başlıkları ve kolçaklar bulunur. Araçta, yaz (35°C) veya kış (-10°C) koşullarında sıcaklığın hızlı ayarlanmasına olanak tanıyan tavana monte bir klima bulunmaktadır. Araç radyosu, USB şarj portu, iç aydınlatma ve havalandırma sistemi ile donatılmış temel konfigürasyon tamamlandı. Bazı ileri teknoloji modeller, bir araba ekranı, geri vites radarı ve sürüş menzili ile pil durumunu gerçek zamanlı olarak görüntüleyebilen basit bir akıllı terminal ile yükseltilir. Güvenlik özellikleri açısından ABS kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, EBD elektronik fren gücü dağıtım sistemi ve sürücü yan hava yastığı standarttır. Bazı modellerde operasyonel güvenliği sağlamak için geri görüş kamerası ve lastik basıncı izleme sistemi bulunur.
Güvenilirlik ve bakım açısından motor ve akü sistemleri olgun teknolojiyi kullanır. Motorun arıza oranı düşüktür ve pil, lityum demir fosfat pilleri kullanır. Kullanılan modellerin kalan ömrü 3-5 yıl kadar işletme ihtiyacını karşılayabilmektedir. Gövde yapısı basitleştirilmiştir ve süspansiyon sistemi çoğunlukla yaprak yaylar ve hidrolik amortisörlerin birleşiminden oluşur, bu da düşük bakım maliyetleri ve yüksek güvenilirlik sağlar.
8-10m kullanılmış saf elektrikli otobüsler çok çeşitli senaryolara uygundur. Küçük ve orta ölçekli şehirlerde mikro sirkülasyon rotaları veya banliyö rotaları için kullanılabilirler; şehir içi ve kırsal yolcu taşımacılığında, ilçelerden ilçelere giden güzergahlarda ücretlendirme endişesi olmadan çalışabiliyorlar; işletmeler için, birden fazla fabrika alanının veya yatakhane alanının bağlantı ihtiyaçlarına esnek bir şekilde uyum sağlayarak çalışan servis otobüsleri olarak kullanılabilirler; doğal alanlar için ekolojik çevreyi koruyan sıfır emisyon özelliklerine sahip gezi araçlarına dönüştürülebilir; Kampüslerde ise öğretmenler ve öğrenciler için kampüsün çeşitli alanları arasında esnek bir şekilde ulaşım sağlayan banliyö otobüsleri olarak kullanılabilirler.
